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国高速公路拟实行长期收费交通部长期收费合

2019-08-14 16:16:32来源:励志吧0次阅读

国高速公路拟实行长期收费 交通部:长期收费合理 新京报讯 高速公路收费拟不再事先规定期限,而是根据修路贷款债务偿还情况确定;高速公路收费到期后,将继续收取养护管理费。昨天,交通运输部发布《收费公路管理条例》修订稿,即日起,通过交通运输部官公开征求意见一个月。 取消一般公路收费以税收补充 发现,与2004年实施的《收费公路管理条例》相比,此次修订的《条例》对收费公路性质表述有所变更。一是将通过政府举债方式建设的公路统一表述为政府收费公路。二是把经营性公路统一表述为特许经营公路。 交通运输部法制司副司长魏东介绍,意见稿确定了收费与收税长期并行的两个公路之间的发展模式,同时提高了收费公路的设置门槛。 他介绍说,今后,占公路总里程97%左右的非收费公路是主体,体现的是基础性、均等化的服务,采取的是向车辆用户普遍征税的方式,实现全国范围内的通达。 未来,收费公路将只有高速公路,这部分将占全路的3%,采取直接征收车辆通行费的方式。交通运输部相关部门负责人表示,保留高速公路收费,是向公众提供可自由选择的高效率、高水平的通行服务。 高速路还清债务后停止收费还贷 备受关注的收费公路期限方面,《条例》明确,政府管理的高速公路,按照用收费偿还债务的原则,以该路实际偿债期为准,确定收费期限。高速公路以外的政府收费公路,维持现行《条例》最长不超过15年、中西部最长不超过20年的规定。 特许经营公路的经营期限,按照收回投资并有合理回报的原则确定。其中高速公路的经营期限一般不得超过30年,对于投资规模大、回报周期长的高速公路,可以约定超过30年的特许经营期限。高速公路以外一级公路及桥隧的经营期限,维持现行《条例》最长不超过25年、中西部最长不得超过30年的规定。 《条例》明确,对一级收费公路改建为高速公路或者提高高速公路通行能力,增加了政府债务或社会投资的改扩建工程,可重新核定偿债期限或经营期限。除高速公路以外,其他所有政府收费公路和特许经营公路在偿债期、经营期满后必须停止收费。 高速路收费到期将继续收取养护费 此次《条例》修订最为引人瞩目的是新增的养护收费期。根据目前执行的收费公路管理条例,收费公路事先明确了收费还贷年限,到期后应该停止收费。但今后,已经收费到期的高速路,拟通过收取养护管理费维持其后期的养护和管理。 国家行政学院教授王伟介绍,公路并不属于某一个企业,在其代管收费还贷期满以后,公路要收回归政府归全民所有。但高速路后期将面临巨大的养护成本,仅靠税收无法满足,所以提出到期后继续收取养护管理费。 这意味着高速公路将长期收费。对此,交通运输部公路局副局长王太表示,我国处在社会主义初级阶段,专项税收和一般公共财政预算无力承担所有公路的建设、养护、管理和债务偿还的资金需求,这是实际情况。通过对高速公路的功能、特点和资金保障进行的充分调查、研究、论证后认为,高速公路按照 用路者付费 的原则,实行长期收费是合理的。 ■ 亮点 借钱修路主体改为地方政府 按照以前的贷款修路政策,很多债务主体本身就是地方政府,而不是交通主管部门,所以此次修订也对这个主体做了明确。 交通运输部有关专家介绍,修订后的条例规定,政府收费公路将取代现有的政府还贷公路,统借统还的主体由省级交通主管部门修改为盛自治区、直辖市人民政府。这样也就降低了政府收费公路的融资和运营成本,同时能提高管理效率,增强政府偿债能力,降低政府性债务风险。 【生物谷灯盏花药企怎么样
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